II.H Postfracht vom Deutschen Reich nach Italien über die Schweiz
01.12.1891 – 30.11.1895
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II.H.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.1 9.2 9.2.1 9.2.2 9.2.3 9.2.4 10. 11. 12. 13. |
Bedingungen Leitwege : über die Schweiz, Taxgrenzpunkte Chiasso, Chiavenna, Luino Der Grenzübergang von der Schweiz nach Italien muss angegeben werden, da die Schweizer und die Italienischen Tarife davon abhängen. Maximales Gewicht: 50 kg; Wertangabe unbegrenzt; Nachnahmen bis 400 M möglich; Gebühren, s. II H.2.1.3 Sendungen können unfrankiert oder frankiert bis zum Bestimmungsort abgesandt werden. Eine teilweise Frankierung bis zu einer Grenze ist nicht erlaubt. Wenn ein Ort in den Ortslisten nicht enthalten ist, und der Absender das Paket Franco versenden will, so frankiert der Absender bis zur Schweizer-Italienischen Grenze und fügt für die weitere Beförderungsstrecke ein Frankozettel bei. Sendungen nach Orten auf Sardinien müssen bis Genua (= Genova), oder bis Savona frankiert werden und müssen dort an eine Mittelsperson adressiert sein, die die Weiterbeförderung veranlasst. Der Verkehr nach Sizilien und Sardinien über Italien musste am 02.09.1886 eingestellt werden; es war aber möglich über Österreich durch Vermittlung der italienischen Eisenbahnen Pakete an einen Spediteur in einem der 3 Ausschiffungshäfen Reggio, Calabria oder Genua zu senden. Ab 30.10.1886 waren Postpakete nach Sizilien und ab 20.11.1886 nach Sardinien wieder möglich; ab 4.12.1886 waren wieder alle Pakete nach Sizilien und ab 18.12.1886 nach Sardinien wieder zugelassen. Postlagernde Sendungen sind mit „bureau restant“ oder „en gare“ oder „ferma in statione“ zu adressieren, für diese sind vom Empfänger keine Bestellgebühren zu entrichten. Für sperrige Pakete ist in Deutschland, der Schweiz und in Italien ein Zuschlag von 50 % zum Gewichtstarif (gegebenenfalls des Werttarifs) zu bezahlen. Bei Paketen nach dem Spezial-Gewichtstarif beginnt der Sperrig –Zuschlag für Italien erst bei Paketen über 10 kg. Da in Deutschland sperrig über die Dimensionen definiert ist, in Italien über die Dichte des Paketes (< 150 g je Kubikdezimeter) kommt es vor, dass ein Paket im einen Bereich sperrig ist, nicht aber im anderen. Der Tarif setzt sich bei Paketen bis 5 kg zusammen aus: dem Deutsch-Schweizer Einheitstarif 01.02.1877- 01.07.1915, für ein frankiertes Paket: 0,80 M (Sperrgut. 1,20 M), bei unfrankierten Paketen kommt ein Zuschlag von 0,20 M hinzu. Bei Wertangabe wir die Deutsch-Schweizer Versicherungsgebühr hinzugezählt: 8 Pf. je 240 M (= 0,10 SF je 300SF). Hierzu kommen die Italienischen Tarife und Zuschläge, siehe 9.2.4. Der Tarif setzt sich bei Paketen über 5 kg zusammen aus: dem deutschen Gewichtstarif bis zum Deutsch Schweizer
Taxgrenzpunkt: dem Schweizer Gewichtstarif: für Pakete über 5 bis 10 kg: 0,60 M (= 0,70 SF); für Pakete über 10 bis 15 kg: 0,80 M (= 1,00 SF); für Pakete über 15 bis 20 kg: 1,20 M (= 1,50 SF); >20kg s. II.H.2.4 Zuschlag für unfrankierte Pakete über 5 – 10 kg: 0,30 SF, Zuschlag für unfrankierte Pakete über 10 – 50 kg: 0,50 SF und der gemeinsamen Deutsch-Schweizer Versicherungsgebühr: 8 Pf. je 240 M, (= 0,10 SF je 300 SF); dem Italienischen Anteil am Frachttarif , in II.H.3 (Tarife I – IV) genau beschrieben , bestehend aus dem Gewichtstarif (General- oder Spezialtarif) und bei Wertangabe, die Italienische Versicherungsgebühr oder in wenigen Fällen (Geld und Preziosen) der Werttarif und Italienischen Zuschlaggebühren. Für folgende grenznahe italienische Orte kommt kein Italienischer Tarif in Anrechnung, bei Beförderung über den Simplon: Domodossola, und Iselle; bei Beförderung über den Splügen oder Maloja: Monte Spluga; bei Beförderung über den Bernina: nach Tirano; Will der Absender die Zollbeträge, Zollbehandlungs- und
Fiskalgebühren übernehmen, so kann er einen Frankozettel
hinzufügen: „Franc de port et de droits de douane“. Gehören mehrere Pakete zu einer Begleitadresse können 3
Pakete gleicher Art mit einer Paketkarte versandt werden (Nur bis zu 3
Paketen ohne Wertangabe oder bis zu 3 Paketen mit Wertangabe, oder 3
Geldpakete mit max. summiertem Gewicht von 100 kg). Bei mehreren Paketen zu einer Begleitadresse wird der
Tarif nach dem Gesamtgewicht,
der Gesamt-Versicherungsgebühr oder dem Gesamtwert berechnet. Nachnahmepakete müssen alle mit einer eigenen Paketkarte
versandt
werden.
Es werden die Deutschen und die Schweizer Gewichtstarife
oder der Deutsch-Schweizer Einheitstarif und die Deutsch-Schweizer Gebühren
für jedes Paket einzeln berechnet und dann summiert; bei den italienischen
Tarifen werden die Beförderungs-Tarife und Versicherungsgebühren getrennt
berechnet und auf den nächsthöheren durch 0,05 Fr teilbaren Betrag
aufgerundet. Anschließend wird in Deutsche Reichsmark (M) und Pfennige umgerechnet , wobei ganze Schweizer Franken (SF)
entsprechend 1,00 SF = 0,80 M umgerechnet werden, und die Pfennigbeträge entsprechend
Tabelle II.H.2.5 berücksichtigt
werden. Die Summe aller Beträge in Reichsmark ist auf den nächst-höheren durch 5 Pf. teilbaren Betrag aufzurunden. |
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Italienischer Anteil des Tarifs für Postfracht vom
Deutschen Reich nach Italien über die Schweiz 01.12.1891 – 30.11.1895 Deutsche und Schweizer Anteile des Tarifs für Postfracht über die Schweiz nach Italien, s. II.H.1 und II.H.2 |
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1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2. 2.G. 2.S. 3. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 4. 5. 6. 7. 8. |
Italienischer Gewichts- und Werttarif Bei den Italienischen Gewichtstarifen Versicherungsgebühren und Werttarifen, muss zunächst zwischen 4 Kategorien unterschieden werden, bei denen noch festgelegt werden muss, ob beim Gewichtstarif der General- oder Spezialtarif angewandt werden soll: Warensendungen ohne Wertangabe werden mit dem Gewichtstarif berechnet. Warensendungen mit Wertangabe werden nach dem Gewichtstarif (Gewichtsporto) und der Versicherungsgebühr (Wertporto) berechnet, bis auf die unter 1.3. beschriebenen Pakete. Für Geld-, Preziosen- und Wertpapiersendungen, die 400 M oder mehr Wert je 3 kg enthalten, wird nur der Werttarif (Wertporto) angesetzt. Für Geld-, Preziosen- und Wertpapiersendungen, die weniger Wert als 400 M je 3 kg enthalten, wird der Werttarif angesetzt und für den überschießenden Teil des Gewichts noch der Gewichtstarif berechnet. z.B. ein Paket mit 9 kg und Wert 1280 M wird kein Gewichtstarif angesetzt. Bei einem Paket mit 20 kg und Wert 1280 M wird noch der Gewichtstarif 20 kg – 9 kg = 11 kg hinzugerechnet. Bei italienischen Tarifen (Tarife II bis IV), bei denen ein Gewichtstarif zum Tragen kommt, muss entschieden werden, ob der Generaltarif oder der Spezialtarif verwendet werden soll. Der Generaltarif beinhaltet günstigere Ersatzleistungen der Italienischen Bahn, z. B. auch bei Paketen ohne Wertangabe wird der Warenwert ersetzt, oder bei gravierenden Verspätungen, die zu Folgeschäden führen, sind Ersatzleistungen möglich. Bei Paketen mit Geld oder Wertpapieren, Sammlungsgegenständen und mit Spitzen darf nur der Generaltarif verwendet werden. Bei allen anderen Paketen kann der wesentlich günstigere Spezialtarif angewandt werden, dies muss bis 31.05.1893 als ausdrückliches Verlangen des Absenders auf der Paketkarte vermerkt werden. Ab 01.06.1893 ist es umgekehrt, der Generaltarif muss ausdrücklich vom Absender vermerkt werden, ohne Anmerkung wird mit dem Spezialtarif gerechnet. Weitere Klassifizierung der Tarife Italienischer Tarif I. Gewichtstarif (Gewichtporto) und Versicherungsgebühr bei Wertangabe (Werthporto) oder Werttarif (Werthporto) für Pakete nach den Uferortschaften des Langensee, über den Gotthard (Locarno); beim Tarif I gibt es keine Unterscheidung nach General- und Spezialtarif Italienischer Tarif II. Gewichtstarif, General- oder Spezialtarif, und Versicherungsgebühr bei Wertangabe oder Werttarif für Pakete nach den Uferortschaften des Comersee, über Chiasso oder über Chiavenna; Italienischer Tarif III. Gewichtstarif, General- oder Spezialtarif, und Versicherungsgebühr bei Wertangabe oder Werttarif; über Chiasso oder über Chiavenna; Italienischer Tarif IV.
(Orte sind alphabetisch in einem eigenen Ordner II.H.3._Tarif IV. It. Anteil 01.12.1891 –30.11.1895 aufgeführt) Gewichtstarif, General- oder Spezialtarif, und Versicherungsgebühr bei Wertangabe oder Werttarif für Pakete nach Stationen der Italienischen Eisenbahnen über Chiasso oder Luino; Bei Tarif IV kommt noch eine Besonderheit hinzu: bei Paketen mit einer Versicherungsgebühr > 1000 Fr muss der Werttarif (Spalte 18) angesetzt werden, allerdings darf der Betrag nicht niedriger sein als der in Spalte 17 angegebene Werttarif für 1000 Fr. Es dürfen mit einer Postpaketadresse nur bis zu 3 Paketen einer Sorte versandt werden, z.B: - nur Pakete ohne Wertangabe nach Spezialtarif entsprechend Tarif IV, - nur Pakete mit Wertangabe und Versicherungsgebühr nach Generaltarif, Tarif III, - nur Pakete mit Geld, Preziosen, Wertpapieren, etc. Bei Paketen mit Nachnahme muss für jedes Paket eine eigene Paketkarte ausgestellt werden. Italienische Bestellgebühren, Stempelgebühren und sonstige Italienische Fiskalgebühren sind in den Tarifen nicht enthalten und werden vom Adressaten eingezogen, Ausnahmen bei den einzelnen Tarifen vermerkt. Es werden die Deutschen und die Schweizer Gewichtstarife oder der Deutsch-Schweizer Einheitstarif und die Deutsch-Schweizer Gebühren für jedes Paket einzeln berechnet und dann summiert; bei den Italienischen Tarifen werden die Gewichts-Tarife und Versicherungsgebühren nach dem Gesamtgewicht bzw. nach dem Gesamt-wert einzeln berechnet und auf den nächst-höheren durch 0,05 Fr teilbaren Betrag aufgerundet. Ein Teil der Tarife ist in Schweizer Franken angegeben. Es müssen erst die jeweiligen Anteile in Schweizer Franken summiert werden und auf einen Betrag, der durch 0,05 Fr teilbar ist, aufgerundet werden. Anschließend wird in Deutsche Reichsmark (M) und Pfennige umgerechnet, wobei ganze (Fr) entsprechend 1,00 Fr = 0,80 M umgerechnet werden, und die Pfennigbeträge entsprechend Tabelle II.H.2.5. berücksichtigt werden. Die Summe aller Beträge in Reichsmark ist auf den nächsten durch 5 Pf. teilbaren Betrag aufzurunden. |